Hacienda propone subir derecho por uso de vías férreas
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público propuso actualizar de 1.25 a 3 por ciento la tasa del derecho por uso, goce o aprovechamiento de las vías férreas para concesiones que se encuentren en el año 16 o más de su vigencia.
La propuesta forma parte de las iniciativas enviadas por el Ejecutivo Federal dentro del Paquete Económico 2027 y aún requiere autorización del Poder Legislativo.
La tasa pasaría de 1.25 a 3 por ciento
De acuerdo con Hacienda, el ajuste representaría un incremento de 1.75 pesos por cada 100 pesos de ingresos brutos de las empresas concesionarias.
La dependencia señala que la tasa actual no ha sido modificada desde los años 90 y que la actualización busca reconocer el valor actual del uso y explotación de activos que forman parte del patrimonio de la Nación.
Para las nuevas concesiones se mantendría una tasa preferencial de 0.5 por ciento durante los primeros 15 años, con el objetivo de incentivar nuevas inversiones.
Hacienda descarta un impacto significativo en tarifas
La Secretaría de Hacienda indicó que no se prevé un incremento significativo en las tarifas ferroviarias o en el precio de las mercancías.
Según la dependencia, el pago de estos derechos representa una proporción poco relevante de los costos totales de las empresas concesionarias y tiene un ponderador bajo en el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC).
El gobierno dará seguimiento a la evolución de las tarifas y a los efectos logísticos para evitar impactos injustificados sobre los usuarios.
Comparan la tasa con otros sectores
Hacienda señaló que la tasa propuesta de 3 por ciento se mantiene por debajo de las aplicadas a concesiones de infraestructura similar otorgadas por la Federación.
En puertos marítimos y aeropuertos, explicó la dependencia, el derecho para concesionarios privados puede alcanzar hasta 9 por ciento sobre los ingresos brutos.
La Secretaría también indicó que la propuesta se encuentra en condiciones similares o incluso por debajo de las contribuciones previstas en algunas concesiones ferroviarias de otros países latinoamericanos.
La actualización planteada busca equilibrar la rentabilidad de las concesiones, la competitividad del transporte ferroviario y la recuperación del Estado por el uso de bienes públicos. La medida forma parte del Paquete Económico 2027 y queda sujeta a la autorización del Poder Legislativo.
